Справочник
Типы и характеристики контейнеров

20-ти футовый стандартный (стальной) контейнер:
|
Размеры контейнера:
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
|
Внешние
|
20' = 6096 mm
|
7' 9.25" = 2370 mm
|
8'6" = 2591 mm
|
|
Внутренние
|
19' 5.75" = 5935 mm
|
7' 8" = 2335 mm
|
7' 9.75" = 2383 mm
|
|
Двери
|
---
|
7' 8" = 2335 mm
|
7' 6.25" = 2292 mm
|
Вес:
|
Макс. Брутто
|
52910 lbs = 24000 kg
|
|
Тара
|
4585 lbs = 2080 kg
|
|
Макс. Загрузка
|
48325 lbs = 21920 kg
|
|
Грузовместимость (объем):
|
1197.25 cu. ft. = 33.9 cub. m
|

|
Размеры контейнера:
|
Длина контейнера
|
Ширина контейнера
|
Высота контейнера
|
|
Внешние
|
40' = 12192 mm
|
8' = 2438 mm
|
8' 6" = 2591 mm
|
|
Внутренние
|
39' 5.25"= 12022 mm
|
7' 5.625" = 2352 mm
|
7' 10.25" = 2395 mm
|
|
Двери
|
---
|
7' 8.25" = 2343 mm
|
7' 5.75" = 2280 mm
|
Вес:
|
Макс. Брутто
|
67200 lbs = 30480 kg
|
|
Тара
|
8600 lbs = 3900 kg
|
|
Макс. Загрузка
|
58600 lbs = 26580 kg
|
|
Грузовместимость (объем):
|
2392 cu. ft. = 67.7 cub. m
|

|
Размеры:
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
|
Внешние
|
40' = 12192 mm
|
8' = 2438 mm
|
9' 6" = 2895 mm
|
|
Внутренние
|
39' 3.25"= 12022 mm
|
7' 8.5" = 2352 mm
|
8' 10.25" = 2700 mm
|
|
Двери
|
---
|
7' 5.75" = 2340 mm
|
8' 5.75" = 2585 mm
|
Вес:
|
Макс. Брутто
|
67200 lbs = 30480 kg
|
|
Тара
|
9150 lbs = 4150 kg
|
|
Макс. Загрузка
|
58050 lbs = 26330 kg
|
|
Грузовместимость (объем):
|
2697 cu. ft. = 76.4 cub. m
|

|
Размеры:
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
|
Внешние
|
20' = 6096 mm
|
7' 9.25" = 2370 mm
|
8'6" = 2591 mm
|
|
Внутренние
|
5455 mm
|
2260 mm
|
2275 mm
|
|
Двери
|
---
|
2237 mm
|
2260 mm
|
Вес:
|
Макс. Брутто
|
27000 kg
|
|
Тара
|
3050 kg
|
|
Макс. Загрузка
|
23950 kg
|
|
Грузовместимость (объем):
|
28.0 cub. m
|

Вес:

Вес:

|
Размеры:
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
|
Внешние
|
20' = 6096 mm
|
8' = 2438 mm
|
8'6" = 2591 mm
|
|
Внутренние
|
19' 4.3"= 5902 mm
|
7' 4.1" = 2240 mm
|
7' 8.5" = 2352 mm
|
|
Двери
|
---
|
7' 7.9" = 2335 mm
|
7' 4.1" = 2240 mm
|
Вес:
|
Макс. Брутто
|
52910 lbs = 24000 kg
|
|
Тара
|
5380 lbs = 2440 kg
|
|
Макс. Загрузка
|
47520 lbs = 21560 kg
|
|
Грузовместимость (объем):
|
1133 cu. ft. = 32 cub. m
|

40-ка футовый Open Top (стальной) контейнер:
|
Размеры:
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
|
Внешние
|
40' = 12192 mm
|
8' = 2438 mm
|
8' 6" = 2591 mm
|
|
Внутренние
|
39' 5.2"= 12021 mm
|
7' 8.4" = 2350 mm
|
7' 7.7" = 2330 mm
|
|
Двери
|
---
|
7' 8" = 2338 mm
|
7' 3.8" = 2234 mm
|
Вес:
|
Макс. Брутто
|
79370 lbs = 36000 kg
|
|
Тара
|
9760 lbs = 4430 kg
|
|
Макс. Загрузка
|
69600 lbs = 31570 kg
|
|
Грузовместимость (объем):
|
2355 cu. ft. =66.7 cub. m
|

|
Размеры:
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
|
Внешние
|
20' = 6096 mm
|
8' = 2438 mm
|
8' 6" = 2591 mm
|
|
Внутренние
|
18' 9.4" = 5727 mm
|
7' 4.1" = 2240 mm
|
7' 1.3" = 2170 mm
1' 4.6" = 420 mm (компактный) |
|
Двери
|
---
|
---
|
---
|
Вес:
|
Макс. Брутто
|
66140 lbs = 30480 kg
|
|
Тара
|
6500 lbs = 2950 kg
|
|
Макс. Загрузка
|
60690 lbs = 27530 kg
|
|
Грузовместимость (объем):
|
986 cu. ft. = 27.9 cub. m
|

|
Размеры:
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
|
Внешние
|
40' = 12192 mm
|
8' = 2438 mm
|
8' 6" = 2591 mm
|
|
Внутренние
|
39' 5.6"= 12032 mm
|
7' 4.1" = 2240 mm
|
6' 8.1" = 2034 mm
1' 10.4" = 570 mm (компактный) |
|
Двери
|
---
|
---
|
---
|
Вес:
|
Макс. Брутто
|
88180 lbs = 45000 kg
|
|
Тара
|
12190 lbs = 5530 kg
|
|
Макс. Загрузка
|
87,020 lbs = 39470 kg
|
|
Грузовместимость (объем):
|
1936 cu. ft. = 54.8 cub. m
|

Российские 3, 5, 20, 24 тонные контейнеры ГОСТ 8477-79:
|
Обозначение типоразмеров
|
3 т
|
5 т
|
20 т
|
24 т
|
||
|
Масса брутто, тн
|
3,0
|
5,0
|
20,0
|
24,0
|
||
|
Внутренняя полезная вместимость, куб
|
5,16
|
10,40
|
30,60
|
32,70
|
||
|
Размеры, мм
|
Наружные
|
Длина
|
2100
|
2650
|
6058
|
6058
|
|
Ширина
|
1325
|
2100
|
2438
|
2438
|
||
|
Высота
|
2400
|
2400
|
2438
|
2591
|
||
|
Внутренние
|
Длина
|
1930
|
2515
|
5867
|
5867
|
|
|
Ширина
|
1225
|
1950
|
2330
|
2330
|
||
|
Высота
|
2128
|
2128
|
2197
|
2350
|
||
|
Размеры дверного проема, мм
|
Ширина
|
1225
|
1950
|
2286
|
2286
|
|
|
Высота
|
2090
|
2100
|
2134
|
2261
|
||
Примечание: Внутренние размеры и вес порожнего контейнера могут незначительно изменяться в зависимости от производителя.
Таблички, прикрепляемые к контейнеру, и их назначение.
В связи с тем, что контейнер является транспортным оборудованием для перевозок грузов не только в пределах одной страны, но и между государствами, он должен быть не только стандартным в отношении размеров, но и безопасным для обслуживающего персонала при перевозках. Это достигается его конструкцией, применяемым материалом и прочностью. В подтверждение этих фактов на контейнер прикрепляется табличка КБК (Конвенция по безопасным контейнерам), которая выдается квалификационным и надзорным органом своей страны (если таковой имеется) или другой страны. Контейнер в связи с этим считается аттестованным на предмет безопасности для стран, подписавших КБК.
Надписи на контейнере
На контейнере также наносится: на дверях ─ максимальная масса брутто (MGW) и собственная масса (TARE) в килограммах (kg) и фунтах (lb). При этом, например, для контейнеров типоразмера ICC может указываться максимальная масса брутто, равная 24 384 кг, а не 24 000 кг. Это происходит из-за более точного перерасчета фунтов в килограммы и не содержит противоречия или указаний на допустимый перегруз. На боковых стенках контейнера указывается срок (месяц и год) очередного капитального ремонта.
Табличка о допущении контейнера к эксплуатации

а) - на русском языке б) - на английском языке
Табличка безопасности прикрепляется на левой двери контейнера в нижней ее части. На табличке указаны следующие сведения в пределах полей 1 - 9 по порядку:
- Страна, предоставившая допущение, и номер допущения, как показано для примера в строке 1 (страна, предоставившая допущение, должна обозначаться отличительным знаком, используемым для обозначения страны регистрации автотранспортных средств, находящихся в международном движении);
- Дата (месяц и год) изготовления;
- Идентификационный номер контейнера, присвоенный заводом-изготовителем, или для существующих контейнеров, у которых этот номер неизвестен, номер, присвоенный администрацией;
- Максимальный эксплуатационный вес брутто (килограммы и фунты);
- Допустимый вес на штабелирование при 1,8 g (килограммы и фунты), где g ─ ускорение силы тяжести;
- Величина нагрузки при поперечном испытании на жесткость конструкции (килограммы и фунты);
- Прочность торцовой стенки указывается в табличке только в том случае, если торцовые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,4 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,4 Р;
- Прочность боковой стенки указывается на табличке только в том случае, если боковые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,6 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,6 Р;
- Дата (месяц и год) первого профилактического осмотра новых контейнеров и даты (месяц и год) последующих профилактических осмотров, если табличка используется для этой цели.
Страны, Подписавшие КБК, взаимно признают контейнеры с табличками, аттестованными национальными квалификационными органами. Объемы и методики обязательных испытаний контейнеров содержатся в стандарте ИСО, а также в национальных стандартах (например, ГОСТ 20260 бывшего СССР). Табличка КБК служит гарантом безопасности контейнера.
Табличка о допущении перевозок грузов под таможенными печатями

В целях обеспечения беспрепятственных и сохранных перевозок грузов в международном сообщении через пограничные переходы, контейнер снабжается табличкой, свидетельствующей о допущении к перевозке с таможенными печатями и пломбами. Наличие такой таблички является гарантом того, что контейнер полностью отвечает таможенным требованиям на перевозку в них грузов. Порядок выдачи такой таблички также определен и реализуется национальными и международными квалификационными органами.
Контейнеры. Принятые сокращения.
По типу контейнеров
Сокращение | Характеристики |
AC | Atmosphere Control |
CF | Collapsible Flatrack |
DF | Drop Frame |
FB | Flat Bed |
FR | Flat Rack |
GC | Garment Container |
HH | Half-Height |
HT | Hardtop |
IN | Insulated |
OT | Open Top |
PC | Dry |
PL | Platform |
RE | Reefer |
TC | Tank |
TL | Top Loader |
TR | Trailer |
VR | Vehicle Racks |
По размерам контейнеров
Сокращение | Характеристики | Сокращение | Характеристики |
LTL | Less Than Load | 10X | 10FT Any Height |
20 | 20FT 8'6 | 20A | 20FT 9'0 High Cube |
20B | 20FT 9'6 High Cube | 20S | 20FT 8'0 |
20X | 20FT Any Height | 24 | 24FT 8'6 |
24A | 24FT 9'0 High Cube | 24B | 24FT 9'6 High Cube |
24S | 24FT 8'0 | 24X | 24FT Any Height |
35 | 35FT 8'6 | 35A | 35FT 9'0 High Cube |
35B | 35FT 9'6 High Cube | 35S | 35FT 8'0 |
35X | 35FT Any Height | 40 | 40FT 8'6 |
40A | 40FT 9'0 High Cube | 40B | 40FT 9'6 High Cube |
40S | 40FT 8'0 | 40X | 40FT Any Height |
42 | 42FT 8'6 | 42A | 42FT 9'0 High Cube |
42B | 42FT 9'6 High Cube | 42S | 42FT 8'0 |
42X | 42FT Any Height | 43 | 43FT 8'6 |
43A | 43FT 9'0 High Cube | 43B | 43FT 9'6 High Cube |
43S | 43FT 8'0 | 43X | 43FT Any Height |
45 | 45FT 8'6 | 45A | 45FT 9'0 High Cube |
45B | 45FT 9'6 High Cube | 45S | 45FT 8'0 |
45X | 45FT Any Height | 48 | 48FT 8'6 |
48A | 48FT 9'0 High Cube | 48B | 48FT 9'6 High Cube |
48S | 48FT 8'0 | 48X | 48FT Any Height |
53 | 53FT 8'6 | 53A | 53FT 9'0 High Cube |
53B | 53FT 9'6 High Cube | 53S | 53FT 8'0 |
53X | 53FT Any Height |
Коды стран по маркировке контейнеров
Код | Страна | Код | Страна |
AD | Andorra | LB | Lebanon |
AE | United Arab Emirates | LC | St. Lucia |
AF | Afghanistan | LI | Liechtenstein |
AG | Antigua Barbuda | LK | Sri Lanka |
AI | Anguilla | LR | Liberia |
AL | Albania | LS | Lesotho |
AM | Armenia | LT | Lituania |
AN | Netherlands Antilles | LU | Luxembourg |
AO | Angola | LV | Latvia |
AQ | Antartica | LY | Libya |
AR | Argentina | MA | Morocco |
AS | Samoa (American) | MC | Monaco |
AT | Austria | MD | Moldova |
AU | Australia | MG | Madagascar |
AW | Aruba | MI | Midway Islands |
AZ | Azerbaidjan | MK | Macedonia |
BB | Barbados | ML | Mali |
BD | Bangladesh | MN | Mongolia |
BE | Belgium | MO | Macau |
BF | Burkina Faso | MQ | Martinique |
BG | Bulgaria | MR | Mauritania |
BH | Bahrain | MS | Montserrat |
BI | Burundi | MT | Malta |
BJ | Benin | MU | Mauritius |
BM | Bermuda | MV | Maldives |
BN | Brunei Darussalam | MW | Malawi |
BO | Bolivia | MX | Mexico |
BR | Brazil | MY | Malaysia |
BS | Bahamas | MZ | Mozambique |
BT | Bhutan | NA | Namibia |
BW | Botswana | NC | New Caledonia |
BY | Belarus | NE | Niger |
BZ | Belize | NF | Norfolk Island |
CA | Canada | NG | Nigeria |
CC | Cocos Islands | NI | Nicaragua |
CF | Cent African Republic | NL | Netherlands |
CG | Congo | NO | Norway |
CH | Switzerland | NP | Nepal |
CI | Ivory Coast | NR | Nauru |
CK | Cook Islands | NU | Niue |
CL | Chile | NZ | New Zealand |
CM | Cameroon | OM | Oman |
CN | China | PA | Panama |
CO | Colombia | PC | Marshall Islands |
CR | Costa Rica | PE | Peru |
CU | Cuba | PG | Papua New Guinea |
CV | Cape Verde | PH | Philippines |
CX | Christmas Islands | PK | Pakistan |
CY | Cyprus | PL | Poland |
DE | Germany | PM | St. Pierre Miquelon |
DJ | Djibouti | PR | Puerto Rico |
DK | Denmark | PT | Portugal |
DM | Domenica | PY | Paraguay |
DO | Domenican Republic | QA | Qatar |
DZ | Algeria | RE | Reunion |
EC | Ecuador | RO | Roumania |
EE | Estonia | RU | Russia |
EG | Egypt | RW | Rwanda |
ES | Spain | SA | Saudi Arabia |
ET | Ethiopia | SB | Solomon Islands |
FI | Finland | SC | Seychelles Islands |
FJ | Fiji | SD | Sudan |
FK | Falkland Islands | SE | Sweden |
FO | Faeroe Islands | SG | Singapore |
FR | France | SH | St. Helena |
GA | Gabon | SI | Slovenia |
GB | United Kingdom | SK | Slovakia |
GD | Grenada | SL | Sierra Leone |
GE | Georgia | SM | San Marino |
GF | French Guyana | SN | Senegal |
GH | Ghana | SO | Somalia |
GI | Gibraltar | SR | Suriname |
GL | Greenland | ST | Sao Tome Principe |
GM | Gambia | SV | El Salvador |
GN | Guinea | SY | Syria |
GP | Guadaloupe | SZ | Swaziland |
GQ | Equatorial Guinea | TC | Turks Caicos Islands |
GR | Greece | TD | Chad |
GT | Guatamala | TG | Togo |
GU | Guam | TH | Thailand |
GW | Guinee Bissau | TJ | Tajikistan |
HK | Hong Kong | TM | Turkmenistan |
HN | Honduras | TN | Tunisia |
HR | Croatia | TO | Tonga |
HT | Haiti | TR | Turkey |
HU | Hungary | TT | Trinidad Tobago |
ID | Indonesia | TV | Tuvalu |
IE | Ireland | TW | Taiwan |
IL | Israel | TZ | Tanzania |
IN | India | UA | Ukraine |
IQ | Iraq | UG | Uganda |
IR | Iran | US | U.S.A. |
IS | Iceland | UY | Uruguay |
IT | Italy | UZ | Uzbekistan |
JM | Jamaica | VC | St. Vincent Grenadines |
JO | Jordan | VE | Venezuela |
JP | Japan | VG | Virgin Islands (British) |
JT | Johnston Island | VI | Virgin Islands (U.S.) |
KE | Kenya | VN | Vietnam |
KG | Kyrgyzstan | VU | Vanuatu |
KH | Kampuchea | WF | Wallis Futuna |
KI | Kiribati | WK | Wake Island |
KM | Comoros | WS | Samoa |
KN | St. Kitts Nevis | YD | Yemen (Democratic) |
KP | Korea (North) | YE | Yemen Arab Republic |
KR | Korea (South) | YU | Yugoslavia |
KW | Kuwait | ZA | South Africa |
KY | Cayman Islands | ZM | Zambia |
KZ | Kazakstan | ZR | Zaire |
LA | Lao | ZW | Zimbabwe |
Типы и использование паллет
- Сертифицированный европаллет (EUR-паллет)
Размер 800х1200х145мм. Обязательно наличие фирменного клейма EUR в овале, выжженного на правых несущих ножках паллета. На остальных ножках также нанесена маркировка, указывающая производителя (PKP, FS, DB и т. п.) и цифровая информация (серия, год выпуска). Верхняя часть европаллета состоит из пяти досок, чередующихся по порядку: широкая (145мм), узкая (100мм), широкая, узкая, широкая. Нижняя часть состоит из трех досок (узкая, широкая, узкая) со снятыми фасками. Обязательно наличие фасок на углах европаллета.
- Сертифицированный финпаллет (FIN-паллет, финский паллет)
Размер 1000х1200х145мм. Обязательно наличие фирменного клейма FIN в прямоугольнике, выжженого на правых несущих ножках паллета. На центральных ножках также нанесена цифровая информация, указывающая код производителя и дату выпуска. Верхняя часть финпаллета состоит из семи досок, чередующихся по порядку: широкая (120мм), две узких (100мм), широкая, две узких, широкая. Нижняя часть состоит из трех досок (узкая, широкая, узкая) со снятыми фасками. Обязательно наличие фасок на углах финпаллета.
- Грузовой неодноразовый паллет 800х1200мм
Размер 800х1200х145мм, толщина доски 20-22мм. Фирменное клеймо отсутствует, конструкция идентична конструкции европаллета.
- Грузовой неодноразовый паллет 1000х1200мм
Размер 1000х1200х145мм, толщина доски 20-22мм. Фирменное клеймо отсутствует, конструкция идентична конструкции финпаллета.
- Евробокс (EUR-бокс)
Металлическая клеть с металлическим основанием в виде европаллета, размер 800х1200х800мм. Имеет табличку с выдавленным клеймом EUR в овале.
Сорта паллет
Если вы отправляете производимые товары за рубеж или используете производственные линии с жесткими требованиями к используемым паллетам, то, вполне вероятно, Вам понадобятся сертифицированные европейские или финские паллеты. Они изготовлены в соответствии с принятыми в странах Европы ГОСТами, о чем свидетельствует наличие клейма на каждом паллете. По состоянию эти паллеты делятся на три сорта:
- Высший сорт
- практически новые, белые, крепкие паллеты;
- без сколов и трещин;
- были использованы не более трех раз.
- Первый сорт
- белые, крепкие паллеты;
- без сколов и трещин;
- не были подвергнуты ремонту.
- Второй сорт
- допускаются небольшие загрязнения, и потемнение древесины от времени;
- допускаются небольшие трещины и сколы (но не более 3см в ширину и 30см в длину);
- часть из них может быть после ремонта.
- Не сертифицированный европаллет 800х1200х145мм по размерам и конструкции абсолютно идентичны сертифицированным европаллетам,
- включая все допуски и фаски;
- использованы винтовые гвозди;
- толщина доски 22мм;
- от сертифицированного европаллета отличается отсутствием фирменного клейма.
- Паллет 800х1200х145мм, первый сорт
- по конструкции выполнены аналогично европаллетам, но могут варьироваться размеры досок и брусков;
- использованы винтовые гвозди;
- толщина доски 20-25мм;
- сняты фаски на углах паллета;
- расстояние между досками настила не более 50 мм;
- не имеет значительных загрязнений и потемнений древесины от времени.
- Паллет 800х1200х145мм, второй сорт
- по конструкции выполнены аналогично европаллетам;
- могут быть использованы как винтовые, так и строительные гвозди;
- толщина доски 20-25мм;
- отсутствуют фаски на углах паллета;
- расстояние между досками настила не более 50 мм;
- допускаются небольшие загрязнения, и потемнение древесины от времени.
- Паллет 800х1200х145мм, третий сорт
- выдержаны основные размеры паллета 800х1200 мм, остальные размеры могут варьироваться и не имеют единого стандарта;
- толщина доски 15-25мм;
- отсутствуют фаски на углах паллета;
- использованы строительные гвозди;
- допускаются загрязнения и потемнение древесины от времени.
- Паллет 1000х1200х145мм
- по размерам и конструкции выполнены аналогично сертифицированным финпаллетам;
- могут отсутствовать фаски;
- могут быть использованы обычные гвозди вместо винтовых;
- толщина доски 15-25мм.
- Специальные виды паллетов
- пластиковые стандарта EUR;
- деревянные стандарта СР;
- Triplett;
- металлические EUR-боксы.
Для работы на внутреннем рынке обычно подходят любые паллеты ─ выбор определенного типа и сорта зависит целиком от производителя. Кроме сертифицированных евро и финпаллетов существуют грузовые неодноразовые паллеты следующих сортов:
Использование паллет
Паллеты широко используются во многих странах. При использовании паллет рекомендуем обратить внимание на следующее:
Существует два основных типа паллет: "европаллета" и стандартная паллета. Размер "европаллеты" 800mm x 1,200mm, а стандартной паллеты 1,000mm x 1,200mm.
В 20-футовый контейнер может быть загружено 11 "европаллет" или 9-10 стандартных паллет в один ярус (см. рис.).
В 40-футовый контейнер может быть загружено 23 - 24 "европаллет" или 20-21 стандартных паллет в один ярус (см. рис.).
Деревянные паллеты должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес трех ярусов. Картонные коробки не должны выступать за края паллеты.
Маркировка контейнеров
Контейнеры массой брутто 20 и 24 т (IC и ICC) имеют одинаковую длину 20 футов (чуть более 6 м), а контейнеры массой брутто 30,5 т (IA и IAA) в 2 раза длиннее. Вся необходимая информация о параметрах контейнера нанесена на его боковые стенки, двери и крышу в виде маркировочного кода. Структура маркировочного кода состоит, как правило, из двух строк, хотя форма представления может быть иной. Структура маркировочного кода содержит 17 знаков: 6 букв латинского алфавита и 11 арабских цифр. В маркировочном коде заложены следующие сведения.
Первая строка — это кодовое обозначение владельца контейнера, которое состоит из четырех букв латинского алфавита, последняя из которых — буква U — обозначает признак транспортного оборудования под названием «контейнер грузовой». Первые три буквы — соответственно буквенный код владельца, официально включенный в международный реестр контейнеровладельцев. Например, все контейнеры бывшего МПС СССР (ныне разделенные между государствами СНГ и Балтии) имеют код владельца SZDU. Новые контейнеры Украины и России маркируются кодами UZUU и RZDU. После кодового обозначения владельца следует серийный номер контейнера из шести цифр. Седьмая цифра, так называемое контрольное число, служит для проверки правильности информации о коде владельца и серийном номере контейнера. Это число рассчитывается по установленному правилу. При исключении любой буквы или цифры из кода и номера контейнера (например, после ремонта) будет иметь место несовпадение контрольного числа.
Вторая строка маркировочного кода также состоит из двух частей буквенной и цифровой. Буквенная часть содержит две прописные (в некоторых случаях — три) буквы латинского алфавита, составляющие кодовое обозначение страны владельца контейнера (закодированное в первой строке маркировочного кода). Три буквы кода страны имеют контейнеры выпуска до 1984 г. При этом в качестве третий буквы могла быть использована латинская буква X. Идентификация кодового обозначения страны содержится в международном стандарте ИСО 3166-88 «Коды для представлений названий стран». Кроме того, каждое государство имеет и цифровые трехзначные коды, которые на контейнере не отражены. При этом на контейнеры наносится буквенный код альфа-2.
На контейнерах ныне раздельного парка бывшего МПС СССР дополнительно нанесены двузначные цифровые обозначения железнодорожных администраций, принятые в системе ОСЖД. Цифровые сведения второй строки маркировочного кода состоят из четырех цифр и содержат обозначения размера и типа контейнера (по два цифры на каждую позицию). Первые две цифры указывают на размеры контейнера как по длине, так и по высоте.
Первая обозначает длину: 1-10 футов (2991 мм, IDX), 2-20 футов (6058 мм), 3-30 футов (9125 мм), 4-40 футов (12192 мм).
Вторая обозначает высоту: 0 и 1 — 2438 мм; 4 и 5 — более 2591 мм (хотя пока такая высота для контейнеров не применяется), а также указывает на наличие паза для Г-образных прицепов типа «гусиная шея»: 0 и 2 — без такого паза; 1 и 3 — с пазом.
Вторые две цифры обозначают тип контейнера — универсальный или специализированный и с различными конструктивными особенностями.
Расчет контрольного числа производится в такой последовательности:
- каждому буквенному знаку кода владельца присваивается цифровой эквивалент:
A - 10, B - 12, C - 13, D - 14, E - 15, F - 16, G - 17, H - 18, I - 19, J - 20,
K - 21, L - 23, M - 24, N - 25, O - 26, P - 27, Q - 28, R - 29, S - 30, T - 31,
U - 32, V - 34, W - 35, X - 36, Y - 37, Z - 38, - каждый цифровой эквивалент кода и каждую цифру номера умножают на весовой коэффициент, который представляет собой степень числа 2 от 0 до 9 (по числу знаков в коде владельца и номера контейнера), т. е. первый знак умножается на 20, второй - на 21, последний, десятый - на 29; результаты умножения складываются и делятся на модуль, равный 11; остаток, полученный в результате деления, является контрольным числом.
| Остаток | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Контрольное число | 0 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Пример рассчёта контрольного числа
Пример расчета контрольного числа для первой строки кода контейнера RZDU 123456. Оно оказалось равным 9. Следовательно, маркировочный номер контейнера будет иметь вид RZDU 123456[9].
| Код владельца и номер контейнера | R | Z | D | U | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Значения цифровых эквивалентов | 29 | 38 | 14 | 32 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Весовые коэффициенты | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 | 256 | 512 |
| Произведения цифровых эквивалентов на весовые коэффициенты | 29 | 76 | 56 | 256 | 16 | 64 | 492 | 512 | 1280 | 3072 |
| Сумма всех произведений | 5553 | |||||||||
| Частное от деления на 11 | 504, остаток 9 | |||||||||
| Контрольное число | 9 | |||||||||
Кодовое обозначение типа конетейнеров
| Тип контейнера | Конструктивные особенности | Кодовое обозначение* |
| Универсальный общего назначения | Проем(ы) в одном или обоих торцах | 00 |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) по всей поверхности одной или обеих боковых стенок | 01 | |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) в части одной или обеих боковых стенок | 01 | |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах и открываемая крыша | 03 | |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах, проем(ы) в одной или обеих боковых стенках и открываемая крыша | 04 | |
| Резерв | 05-09 | |
| Закрытый с естественной вентиляцией | С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия < 25 см^м номинальной длины контейнера | 10 |
| С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия 2 25 см^м номинальной длины контейнера | 11 | |
| Резерв | 12 | |
| Закрытый с принудительной вентиляцией | Немеханическая система с вентиляционными отверстиями в нижней и верхней частях грузового пространства | 13 |
| Резерв | 14 | |
| Механическая вентиляционная система, расположенная внутри контейнера | 15 | |
| Резерв | 16 | |
| Механическая вентиляционная система, расположенная снаружи контейнера | 17 | |
| Резерв | 18,19 | |
| Закрытый для сухих неслеживающихся грузов | Закрытый | 20 |
| С естественной вентиляцией | 21 | |
| С принудительной вентиляцией | 22 | |
| Воздухонепроницаемый | 23 | |
| Резерв | 24 | |
| Узкоспециали- зированный | Для перевозки живности | 25 |
| Для перевозки автомобилей | 26 | |
| Резерв | 27 | |
| Изотермический: | ||
| охлаждаемый | С расходуемым хладагентом, изоляция с К^ & 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 30 |
| С машинным охлаждением, изоляция с /?"," <, 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 31 | |
| охлаждаемый и обогреваемый | Охлаждаемый и обогреваемый, изоляция с Ядщ ^ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 32 |
| обогреваемый | Обогреваемый, изоляция с К^, <, 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 33 |
| Резерв | 34, 35 | |
| охлаждаемый и обогреваемый с собственной рефрижераторной установкой | С машинным охлаждением, изоляция с К^ $ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 36 |
| Охлаждаемый и обогреваемый, изоляция с /С"" $ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 37 | |
| Обогреваемый, изоляция с /<"," $ 0,4 Вт/(м2- °С), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 38 | |
| Резерв | 39 | |
| охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием | Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера; изоляция с К^ < 0,4 Вт/(м2- °С) | 40 |
| Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным внутри контейнера; изоляция с ^"" $ 0,4 Вт/(м2- °С) | 41 | |
| Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера; изоляция с ^" < 0,7 Вт/(м2- °С) | 42 | |
| Резерв | 43, 44 | |
| теплоизоли- рованный | Изоляция с К^ < 0,4 Вт/(м2- °С) | 45 |
| Изоляция с К^ < 0,7 Вт/(м2- °С) | 46 | |
| Резерв | 47-49 | |
| С открытым верхом | Проем(ы) в одном или обоих торцах | 50 |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах и съемная верхняя торцовая балка(и) | 51 | |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах и в одной или обеих боковых стенках | 52 | |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах, в одной или обеих боковых стенках и съемный верхний элемент(ы) в торцовой раме(ах) | 53 | |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах, отверстие в одной боковой стенке и проем в другой | 54 | |
| Резерв | 55-59 | |
| Контейнер-платформа | Контейнер-платформа | 60 |
| Контейнер на базе платформы с неполной надстройкой | С полными жестко закрепленными торцами | 61 |
| С жестко закрепленными отдельно стоящими стойками | 62 | |
| С полными складными торцами | 63 | |
| Со складными отдельно стоящими стойками | 64 | |
| Контейнер на базе платформы с полной надстройкой (открытый с боков) | С крышей | 65 |
| С открытым верхом | 66 | |
| С открытым верхом и открытый с торцов (каркасный) | 67 | |
| Резерв | 68, 69 | |
| Контейнер-цистерна | Для неопасных жидкостей с испытательным давлением, мПа: | |
| 0,045 | 70 | |
| 0,150 | 71 | |
| 0,265 | 72 | |
| Для опасных жидкостей с испытательным давлением, мПа: | ||
| 0,150 | 73 | |
| 0,265 | 74 | |
| 0,400 | 75 | |
| 0,600 | 76 | |
| Для опасных газов с испытательным давлением, мПа: | ||
| 1,050 | 77 | |
| 2,200 | 78 | |
| Контейнер-цистерна | Испытательное давление будет установлено позже | 79 |
| Для сухих сыпучих неслежи- вающихся грузов, хопперы | Закрытый | 80 |
| Для сухих сыпучих неслеживаю- щихся грузов, хопперы | С естественной вентиляцией | 81 |
| С принудительной вентиляцией | 82 | |
| Воздухонепроницаемый | 83 | |
| Резерв | 84 | |
| Для сухих сыпучих слеживающихся грузов | Горизонтальная разгрузка, испытательное давление, мПа: | |
| 0,150 | 85 | |
| 0,265 | 86 | |
| Разгрузка опрокидыванием, испытательное давление, мПа: | ||
| 0,150 | 87 | |
| 0,265 | 88 | |
| Резерв | 89 | |
| Для воздушных (наземных) перевозок (интермодальные) | — | 90-99 |
Типы кузовов для автоперевозок
| Тип кузова | Описание | Груз-ть, т | Объем, м2 | Вмест-ть, паллет |
| Открытый бортовой полуприцеп | Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. | 3-25 | - | - |
| Тентованный полуприцеп (еврофура) | Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку, что существенно увеличивает вместительность кузова грузового автомобиля. | 20-25 | 60-92 | 22-33 |
| Jumbo | Полуприцеп большей вместимости, что достигается за счет специального "Г"-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Увеличенная вместимость этого кузова создает дополнительные возможности для перевозки негабаритных грузов. | до 20 | 96-115 | 33 |
| Автосцепка | Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Преимуществом этого вида кузова грузовика является возможность быстрой погрузки-разгрузки груза, несмотря на то, что он не используется для перевозки длинномерных грузов. | 16-25 | 60-120 | 22-34 |
| Изотермический фургон | Предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру, влажность и т.п. длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный. | 3-25 | 20-92 | 6-33 |
| Рефрижераторный фургон | Используется для перевозки скоропортящихся продуктов, а также грузов со специальными условиями хранения (от -25°С до +25°С). Эксплуатация такого кузова автомобиля увеличивает общую стоимость перевозки на 5-25%, однако позволяет сделать доставку такого груза комфортной. | 3-22 | 20-92 | 6-33 |
Классификация опасных грузов
Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-химическими свойствами, видами и степенью опасности при транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы, по ГОСТ 19433-88, приведены далее.
КЛАСС 1 — взрывчатые материалы, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта;
- подкласс 1.1 ─ взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия с опасностью взрыва массой, когда взрыв мгновенно охватывает весь груз;
- подкласс 1.2 ─ взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой;
- подкласс 1.3 ─ взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие опасностью загорания с незначительным взрывчатым действием или без него;
- подкласс 1.4 ─ взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортировки только в случае воспламенения или инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок;
- подкласс 1.5 ─ взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании инициирование или переход от горения к детонации маловероятны;
- подкласс 1.6 ─ изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования.

КЛАСС 2 — газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий:
- абсолютное давление паров при температуре +50°С равно или выше 3 кгс/смЧЗОО кПа);
- критическая температура ниже +50°С.
По физическому состоянию газы делятся на:
- сжатые, критическая температура которых ниже -10°С;
- сжиженные, критическая температура которых равна или выше -10°С, но ниже +70°С;
- сжиженные, критическая температура которых равна или выше +70°С;
- растворенные под давлением;
- сжиженные переохлаждением;
- аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие специальных предписаний.
- подкласс 2.1 ─ невоспламеняющиеся газы;
- подкласс 2.2 ─ невоспламеняющиеся ядовитые газы;
- подкласс 2.3 ─ легковоспламеняющиеся газы;
- подкласс 2.4 ─ легковоспламеняющиеся ядовитые газы;
- подкласс 2.5 ─ химически неустойчивые;
- подкласс 2.6 ─ химически неустойчивые ядовитые.

КЛАСС 3 ─ легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле 61°С и ниже;
- подкласс 3.1 ─ легковоспламеняющиеся жидкости с низкой температурой вспышки и жидкости, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже -18°С или имеющие температуру вспышки в сочетании с другими опасными свойствами, кроме легковоспламеняемости;
- подкласс 3.2 ─ легковоспламеняющиеся жидкости со средней температурой вспышки, жидкости с температурой вспышки в закрытом тигле от -18°С до +23°С;
- подкласс 3.3 ─ лекговоспламеняющиеся жидкости с высокой температурой вспышки, жидкости с температурой вспышки от +23°С до +61°С включительно в закрытом тигле.

КЛАСС 4 ─ легковоспламеняющиеся вещества и материалы (кроме классифицированных как взрывчатые), способные во время перевозки легко загораться от внешних источников воспламенения, в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании.
- подкласс 4.1 ─ легковоспламеняющиеся твердью вещества, способные легко воспламеняться от кратковременного воздействия внешних источников воспламенения (искры, пламени или трения) и активно гореть;
- подкласс 4.2 ─ самовоспламеняющиеся вещества, которые в обычных условиях транспортирования могут самопроизвольно нагреваться и воспламеняться;
- подкласс 4.3 ─ вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

КЛАСС 5 ─ окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также могут, в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами, вызвать самовоспламенение и взрыв;
- подкласс 5.1 ─ окисляющие вещества, которые сами по себе не горючи, но способствуют легкой воспламеняемости других веществ и выделяют кислород при горении, тем самым увеличивая интенсивность огня;
- подкласс 5.2 ─ органические пероксиды, которые в большинстве случаев горючи, могут действовать как окисляющие вещества и опасно взаимодействовать с другими веществами. Многие из них легко загораются и чувствительны к удару и трению.

КЛАСС 6 ─ ядовитые и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой;
- подкласс 6.1 ─ ядовитые (токсичные) вещества, способные вызвать отравление при вдыхании (паров, пыли), попадании внутрь или контакте с кожей;
- подкласс 6.2 ─ вещества и материалы, содержащие болезнетворные микроорганизмы, опасные для людей и животных.

КЛАСС 7 ─ радиоактивные вещества с удельной активностью более 70 кБк/кг (2 нКи/г).

КЛАСС 8 ─ едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, коррозию металлов и повреждения транспортных средств, сооружений или грузов, а также могут вызывать пожар при взаимодействии с органическими материалами или некоторыми химическими веществами;
- подкласс 8.1 ─ кислоты;
- подкласс 8.2 ─ щелочи;
- подкласс 8.3 ─ разные едкие и коррозионные вещества.

КЛАСС 9 ─ вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов, но требующих применения к ним определенных правил перевозки и хранения;
- подкласс 9.1 ─ твердые и жидкие горючие вещества и материалы, которые по своим свойствам не относятся к 3 и 4-му классам, но при определенных условиях могут быть опасными в пожарном отношении (горючие жидкости с температурой вспышки от +61°C до +100°C в закрытом сосуде, волокна и другие аналогичные материалы);
- подкласс 9.2 ─ вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях.




